5万元抢手三厢车的型号之战,与BYDF3竞争

2019-08-17 15:59 来源:未知

  [太平洋汽车网 导购频道]对于大多数普通消费者,尤其是在对车型性能等方面没有特殊需求的人士,选择主流的热销车型不失为选车的捷径。虽然热销车不一定各方面都好,但其性价比至少是得到市场认可的,产品也不会有太大的硬伤。热销所带来的保有量,还可以降低维护费用,维修起来也更便捷。

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长城汽车开始涉足轿车领域以后,推出的产品全都是经济型两厢车,虽然每款产品的定位都有所不同,但这些还远远不够。据悉,长城汽车首款三厢轿车腾翼C30,将在北京国际车展期间正式上市。作为长城汽车全新的三厢轿车产品,腾翼C30的市场定位是经济型家用轿车,与比亚迪F3等车型同级别。接下来让我们去了解一下,腾翼C30在参数性能以及配置方面都有哪些特点。

  这个办法,对于二三线市场的消费者在选择五六万元大空间三厢家用车的时候尤为管用,因为这类车型,主流是第一位的,而无需太多个性。这其中,比亚迪F3和腾翼C30,不仅在同类车型中销量排前两位,而且领先优势非常明显,绝对销量已将“第三名”远远甩在了后面。面对这两款都够“主流”的热销车,谁更值得选呢?

腾翼C30与比亚迪F3在尺寸性能方面不分伯仲

  概况:虽然都热销,但差距仍然存在,比亚迪F3更“热销”

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腾翼C30/F3价格对比表

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腾翼C30

长城腾翼C30与比亚迪F3相比,车身尺寸并没有太大的差别,只是整车的长度和高度相差了81毫米和10毫米,两款车的高度完全一样。但长城腾翼C30的轴距达到了2610毫米,比比亚迪F3略长。相比之下,长城腾翼C30手动挡车型比比亚迪F3手动挡车型的整备质量略轻,使整车的提速更加优秀。另外,长城腾翼C30的行李箱容积也比比亚迪F3宽大,更符合家庭购车需求。

售价(万)

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F3

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售价(万)

在整车性能方面,长城腾翼C30和比亚迪F3都搭载了1.5L发动机,其中腾翼C30采用的是长城自主研发的1.5L VTT发动机,带有可变气门正时技术,有效的降低了整车的油耗。腾翼C30的最大功率为77千瓦,与比亚迪F3相差无几,但扭矩方面却有一定的优势。另外,长城腾翼C30采用纵臂扭转梁复合式后悬架,有利于整车的操控,但会牺牲一部分舒适性。而比亚迪F3所采用的拖曳臂式半独立后悬架,主要以舒适性为主,操控性能稍逊。

1.5手动标准型

腾翼C30功能性配置比较齐全

5.89

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1.5新白金版舒适型

长城腾翼C30共推出四款配置,分别是标准型、舒适型、豪华型和精英型,除了标准型以外,其他三款配置都会推出CVT无级变速车型,满足消费者城市用车需求。在外观方面,长城腾翼C30全系配备了15英寸轮胎,其中标准型和舒适型采用钢轮毂,豪华型和精英型采用铝合金轮毂。另外,腾翼C30大部分车型都采用了车身同色后视镜与车门拉手。从以上表格中可以看到,长城腾翼C30全系都配备了后雾灯、高位刹车灯等外观配置,而豪华型和精英型还配备了前雾灯,精英型配备了电动天窗。

5.28

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1.5手动舒适型

内饰方面,长城腾翼C30的配置也比较丰富,前阅读灯、前排化妆镜、行李箱照明灯、照明式烟灰缸等都在精英型上配置,其他低配车型会有相应的减少。不过腾翼C30的豪华型和精英型都采用了真皮座椅面料,其中精英型还带有座椅电加热功能。

6.29

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1.5新白金版标准型

在功能性配置方面,长城腾翼C30的表现非常不错,后风挡除霜、液压助力转向、方向盘高低调节、后排座椅头枕可调、中央门锁、四门电窗等功能全系标配。另外,腾翼C30的仪表盘亮度采用可调式,并且带有油量不足警告系统和电子油门控制系统。腾翼C30的驾驶席都采用手动调节,其中标准型和舒适型为四向调节方式,而豪华型和精英型为六向调节方式。而且腾翼C30精英型配备了电动可折叠后视镜和大灯高度电动调节功能,齐全的功能性配置完全可以满足家庭用车需求。

5.68

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1.5手动豪华型

在安全方面,长城腾翼C30全系都配备了可溃缩式吸能转向柱、安全带未系警报、车门未关报警系统、钥匙未拔报警系统、防眩目后视镜后门儿童锁和ABS EBD系统。除了基本型以外,其他车型都配备了前排双安全气囊、预紧式安全带、发动机电子防盗系统和遥控钥匙。但标准型和舒适型车型只采用了全盘后鼓式制动,豪华型和精英型不仅配备四轮盘式制动,还配备有倒车雷达功能。

6.59

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1.5新白金版豪华型

长城腾翼C30作为一款家用轿车,内部还配备了很多电子娱乐设备,可以满足时下大部分娱乐需求。首先,腾翼C30全系都配备了USB接口,可以实现MP3功能,除了标准型以外,其他车型都配备了CD音响,并且带有4个以上的扬声器。腾翼C30豪华型和精英型都配备了真皮多功能方向盘,其中精英型还可以选装DVD、GPS和蓝牙功能。

6.68

从以上的图表中可以看的出来,长城腾翼C30与比亚迪F3等同级车型的性能没有太大变化,但这款新车在配置方面却有很大的优势。另外,这款新车还配备了CVT无级变速箱,希望这款车型能早点走进市场。

1.5手动精英型

7.19

-

-

1.5CVT舒适型

7.29

-

-

1.5CVT豪华型

7.59

-

-

1.5CVT精英型

8.19

-

-

制表 太平洋汽车网 2011-6-3

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  两款车都是自主大尺寸三厢车,定位也极为贴近,起价均低于6万元。如果结合市场优惠的话,起价都已经接近5万元。从指导价来看,腾翼C30要略高于比亚迪F3。不过由于2011款F3刚刚上市,目前市场的优惠幅度(舒适型和标准型)略小于腾翼C30,因此实际售价二者大体相当。当然,从F3历史价格来看,未来F3的优惠力度加大是可期的,因此整体价格上,F3仍有可能低于腾翼C30。

  比亚迪F3是曾经创造过销量神话的车型,第一款月销量突破3万台的记录就是它创造的。虽然这与当时的巨幅优惠有关,但也确实体现了它的受欢迎程度。目前比亚迪F3的销量已“不如当年”,但绝对数据仍然显著超越了腾翼C30。因此就市场地位来说,F3的“老大”位置暂时还无法撼动,腾翼C30则后劲很足,是同类车型中最具实力的挑战者。

  设计与空间:外形均为卖点,但缘由不同

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  在国内市场,只要是热销车,外形设计上肯定不会有缺陷,因此两款车在设计上都是亮点,但这种亮点的来源不同。

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  比亚迪F3大家很熟悉了,设计几乎是原汁原味地照搬花冠,只是在大灯细节有所不同,尾部则嫁接了当年三厢飞度的造型。内饰方面,比亚迪F3则基本上没有创新,与花冠相比几乎可以达到以假乱真的程度。这样的做法可不可取这里不讨论,但在二三线市场还是非常讨巧的。例如很多车主购买比亚迪F3以后,只要换一套丰田车标,就能很好的满足虚荣心。当然,工艺上的差距,就只有车主自己心里清楚了。

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  腾翼C30的设计则是全原创的,并且已经逐步形成了长城自己的风格,这一点非常值得肯定。外观造型方面,腾翼C30没有太多亮眼之处,但整体比例协调,各个细节的设计也非常主流,反而获得了很高的认可度。内饰方面也有类似的特点,例如方向盘、空调操作区等都已经体现出家族化特色。带“屋檐”的中控台造型也符合当前新车的设计潮流。另外,腾翼C30的内饰材质受制于成本,基本上采用硬塑料,但工艺处理到位,无论是表面质感还是接缝严谨度,都感觉更好一些。

腾翼C30手动 标准型

F3新白金版 标准型

腾翼C30手动 豪华型

F3新白金版 豪华型

长×宽×高(mm)

4452×1705×1480

4533×1705×1490

4452×1705×1480

4533×1705×1490

轴距(mm)

2610

2600

2610

2600

整备质量(Kg)

1125

1200

1125

1200

制表 太平洋汽车网 2011-6-3

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  两款车尺寸接近,宽度一样,比亚迪F3略高、略长,腾翼C30则在轴距方面略占优势。内部空间基本符合数据的反馈,腾翼C30的纵向空间表现很好,但头部空间要比比亚迪F3差一些,身材较高的驾驶者会感觉比亚迪F3更舒服。总体来说,两款车都属于五六万车型中空间表现较好的车型,所不同的是,在空间拓展方面,F3体现的是丰田设计师的功劳,而腾翼C30则显现出长城设计师的实力。

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