深远剖析火花塞,不调换火花塞对车会有怎么着

2019-08-11 18:34 来源:未知

  上一期的文章中我们介绍了火花塞的结构、火花塞的热值与间隙、火花塞电极类型与材料。看过的网友应该对火花塞有了一个基本的认识。作为普通车主,上期的内容基本了解一下就可以了。本期将介绍一些车主们比较关心的内容——各种火花塞的寿命、各种火花塞的市场价格以及如何更换火花塞。

问题:火花塞多少公里换一次?不更换火花塞对车会有哪些影响?

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回答:

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火花塞多长时间更换一次?这个只要看你车子使用的是哪种材质的火花塞,高强度的火花塞10万公里更换都是可以的,低强度的火花塞2万公里就不行了。

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最主要的就是火花塞的材质不同,一般来说最常见的就是镍材质火花塞、铂金火花塞、依金火花塞三大类,然后里面还有具体的品质。

●不同电极材质火花塞的寿命:

一般我们平常的家用轿车使用的镍材质和铂材质的比较多,因为价格相对便宜一些。这些火花塞在点火效率上都是要符合国家和企业标准的,所以说只要是正规的产品不管它是什么材质的在一定周期内都是没有问题的。
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一般来说镍材质火花塞30000公里更换一次;铂金材质的50000公里更换一次;依金材质的80000公里更换一次。
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  不同类型的火花塞寿命差距较大。国产单极火花塞的工作寿命为1-1.2万公里,进口三极火花塞工作寿命为2-3万公里,进口铱金火花塞工作寿命为3-4万公里,进口铂金火花塞工作寿命为3-5万公里,进口铱铂金火花塞(正电极铱金,侧电极铂金)工作寿命可达到8万公里,而最顶级的双铱金火花塞工作寿命则可达10万公里以上。

以上的更换周期是理论上的时间,具体的还是要跟你不同的车型和不同的环境发生改变。其实火花塞这个东西我们每一次小保养的时候拔下来检查一下强度是否正常就好了,如果有积碳再清洗一下积碳。
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●不同电极材质火花塞的价格:

在保养的时候如果发现点火强度不够了,更换就好了,所以说也没有必要使用超高强度的火花塞,太贵了!(超跑等特殊车型除外)

  下面以单极火花塞为例介绍一下市面上各种火花塞的售价以及其使用寿命。如果要求火花塞具有更强的积碳自洁能力、点火可靠性、冷启动性能,可选用相应电极材质的多电极火花塞。

一般火花塞出现问题会导致动力下降、启动困难、发动机抖动、缺缸现象。大家也不要太过担心,每次小保养都常规检查一下就好了。

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回答:

  10元以下的镍合金火花塞使用寿命1万公里,适合国产10万元以下车型。

火花塞多久更换一次?

根据火花塞材质和类型不同,推荐更换的行驶里程有所不同。同时,根据汽车行驶路况、汽车品质、驾驶习惯等情况不同,火花塞的使用寿命也有所不同。在发动机运行工作异常之前,建议各位车主定期检测、更换火花塞。

  • 普通材质的火花塞:一般是行驶了15000-30000公里后要去跟换一下,不要再坚持使用了。

  • 铱金的火花塞:在行驶了50000-60000公里后必须要更换,当然,如果磨损很大的话,要及早更换。

  • 铱铂金火花塞:材质比较耐磨损,行驶100000公里后在更换,也是安全可靠的。

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长期不更换火花塞的后果!

危害一:油耗增加、动力缺失

火花塞是点燃缸内的混合气,从而提供动力的。如果火花塞性能降低导致不足以点燃燃油,就会使此次喷射的燃油浪费掉。这不仅仅会使得油耗上升,而且会因浪费了一次点火循环导致动力缺失。

危害二:启动困难、发动机抖动、积碳增多

由于火花塞性能的降低甚至是罢工,车辆会出现启动困难和发动机抖动的问题。这些不仅会对用车造成不便,还会对车辆造成不小的损害,例如发动机积碳增多、容易熄火等情况。如果车辆在高速行驶的时候熄火了,那就更危险了,是有可能会对驾驶员和乘客造成伤害的。

危害三:损坏三元催化、尾气排放不达标

如果火花塞的性能降低到很难将汽油点燃的时候,汽油进入到排气系统的三元催化器中,很容易造成高温状态的三元催化器损坏。同时,也可能会造成尾气排放不达标的情况。要知道,三元催化器的价格大概在大几千甚至万元不等,一旦损坏,那可真就是费时费力又费钱了。

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因此建议车主一定要按照正常的周期进行更换火花塞,保护您的爱车。

希望以上回答能对你有帮助,如想了解更多欢迎关注“汽配说”!

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回答:

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不同材质的火花塞的更换间隔有很大区别,目前我们使用最多的火花塞类型就是铜镍合金火花塞,白金火花塞,铱金火花塞三种。铜镍合金火花塞材质最差,价格最便宜,使用寿命最短,需要3-5万公里更换一次。
图片 12白金火花塞由于中心电极使用了白金材质,所以比较耐高温,使用寿命就会更长一些,可以达到6-8万公里更换一次。而铱金火花塞电极耐高温性能最好,使用寿命也最长,一般都是10万公里起,不过价格也是比较贵的。

图片 13火花塞电极在使用过程中会受到高压电是烧蚀,电极之间的间隙会越来越大,正常情况下火花塞电极之间的间隙在0.8-1.3mm,一但超过这个值就会影响发动机的点火,有可能会出现顿挫,抖动,缺缸,费油等问题,所以定期更换还是很有必要的。

回答:

汽车的火花塞是汽车上一个非常重要的零部件,别看这么一个小部件,却是关系着汽车行驶质量的重要的部件。发动机的每个缸上一般都会有一个,个别汽车上还会多一个,很多车主对于火花塞都是非常熟悉的。不过要注意一点,普通的火花塞是5万公里以后更换,电阻火花塞的寿命为2万公里,铂金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。如果火花塞不及时更换的话会出现这些问题:

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产生积碳

如果在火花塞出现问题后不及时更换,发动机内部就会出现大量积碳,会对发动机造成巨大的伤害。

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油耗上升

如果火花塞的寿命已至,那么其点火能力就会降低,这会导致燃油燃烧不充分,油耗也就会跟着上升。

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点火困难

有研究表明,随着火花塞使用期的延长,其中心电极端面会向圆弧形状变化,侧电极则向凹弧形状变化,这种形状将使电极间隙增大,并造成放电困难,从而影响发动机点火困难。

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想要让火花塞使用时间更加长久一些,要记住不要动不动就暴力驾驶,也不要长期在环境较为恶劣的条件下行驶,比如泥泞路段、山路,工地等。如果你的爱车火花塞出了问题的话,记得及时更换,以免小问题变成大问题。

回答:

谢邀,希望我的回答对你有所帮助。
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先回答你的第一个问题。

我们大家常用的火花塞按照材质分为电阻、镍合金、铂金以及铱金三种材质的火花塞。 这三种火花塞的寿命是不一样的,按照理论来讲,电阻火花塞的寿命是2万公里,镍材质为3万公里,而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里,铱金的火花塞则是7-8万公里。当然这只是理论数据,还要看你的驾驶习惯问题。如果是长跑市区,那就定时更换,如果多跑长途,就可适当的延长。

第二个问题。

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首先要明白火花塞的作用。

火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件。它的好坏直接影响发动机是否能充分燃烧。如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”。其性能差或老化,必然会造成发动机乏力、油耗增加。此时车辆的表现就是加速无力,怠速抖动,油耗增加。不仅如此,如果长期的火花塞点火不好,也会引起发动机积碳严重,进一步增加了车辆油耗。

所以说定期的更换火花塞是很有必要的,这样能让发动机保持一个良好的运行状态。

回答:

自己亲身经历过一次,就是缺缸。一个火花塞不点火那个缸就不正常工作,体现在开车上就是起步时车身异常抖动,发动机故障灯亮,上坡时没有正常时给力。火花塞网上买很便宜,有工具自己装都可以。

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这个东西要根据你的使用情况,比如驾驶习惯,是否经常高速档小油门?经常起步熄火?经常重复的短程?加的什么燃油等等,如果出现冷车怠速抖动不稳,后视镜颤抖,油耗高,动力减弱,热车后排气管不滴水或里程达到7~8万公里,建议更换试试!

  25元左右的铂金火花塞使用寿命为3-5万公里,适合10-20万元合资车使用。

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  50-60元的铱金火花塞使用寿命为3-4万公里,跳火性能较铂金火花塞好。

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  60-75元的双铂金火花塞使用寿命可达8万公里。

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  80-90元的双铱金火花塞使用寿命可达10万公里。

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  100元以上的依铂金火花塞使用寿命可达15万公里(直喷发动机为10万公里)。

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